Знакомство в дороге
На Казанском вокзале Москвы у билетной кассы выстроилась небольшая очередь. Первой билет до станции Вурнары взяла студентка московского института мясо-молочной промышленности Ирина Иванова. Следующим за ней билет на тот же маршрут получил мужчина, и вскоре оба пассажира оказались в одном купе поезда. В пути между ними завязался разговор. Молодой человек представился инженером из Чехословакии. Он направлялся в поселок Вурнары с деловым визитом: ему предстояло курировать ремонт чехословацкого оборудования на строящемся Вурнарском заводе сухого обезжиренного молока (СОМ).
Общие интересы и важный проект
Как выяснилось, Ирина была уроженкой Вурнар и хорошо знала о ходе строительства завода. Она рассказала, что многие жители поселка участвовали в возведении головного маслозавода после войны. Чехословацкий специалист, опытный монтажник оборудования для молочной промышленности, был рад встретить местную жительницу, и их беседа стала оживленной и содержательной. Инженер, которого звали Ян Гусак, подчеркнул значимость объекта: подобный завод станет лишь вторым в СССР. Он будет производить не только привычные масло, сметану и творог, но и сухое молоко для снабжения отдаленных регионов, таких как Крайний Север. Перед правительством Чувашской АССР, по его словам, стояла важнейшая задача — любой ценой завершить строительство за ближайшие два-три года и начать выпуск высококачественной продукции.
Прибытие в родные места
Увлеченные деловым обсуждением, попутчики не заметили, как проехали Арзамас и Сергач. Вскоре впереди замелькали огни Шумерли. Ирина предупредила инженера, что скоро Вурнары. Через двадцать минут из окна вагона открылся вид на поселок. Ирина с гордостью начала рассказывать гостю о красоте родных мест: о лесах, окружающих поселок со всех сторон, о реке Вурнарке — излюбленном месте отдыха, о лыжных трассах зимой и богатстве лесов грибами, ягодами и орехами в другие сезоны.
Выйдя на перрон, они ненадолго остановились у здания управления «Сельхозтехника». Ирина показала рукой на запад: вдали виднелись корпуса мясокомбината, а рядом с сосновым бором была отведена площадка для строительства нового завода СОМ. Ян Гусак внимательно осмотрел территорию будущего предприятия и живописные окрестности. «На этом прекрасном месте поднимется гигантский завод», — сказал он, попрощался с Ириной и направился в сторону леса.
Начало строительных работ
Лето 1970 года в Вурнарах выдалось теплым. В середине июня, после утреннего проливного дождя, жители поселка могли наблюдать, как на пустыре в юго-западной части трое мужчин проводят разметку. Главный инженер Чувашского объединения молочной промышленности Григорий Васильевич Васильев работал с теодолитом, а его помощники, Николай Васильевич Синицын и Николай Алексеевич Зайцев, с мерной лентой забивали в землю железные колья. К вечеру планировка территории под будущие объекты завода, выполненная согласно проекту российского инженера-проектировщика, была завершена. Васильев поблагодарил команду и сообщил, что через несколько дней здесь начнется полномасштабное строительство, так как все необходимое оборудование уже доставлено.
Мобилизация сил
Ответственность за монтаж оборудования и возведение объектов была возложена на передвижную механизированную колонну № 668 (ПМК-668), одну из лучших в районе и республике, имевшую опыт сдачи десятков крупных объектов в соседних районах.
В конце июня на площадку мощными тракторами доставили шесть больших специализированных вагонов. В них разместились управление и бытовые помещения для строителей, один вагон был отведен под культурный досуг. В тот же день состоялось первое организационное совещание с участием директора маслозавода Сергея Сергеевича Набоко, прорабов ПМК-668, инженера Яна Гусака и представителей районных властей.
Открывая заседание, Набоко объявил, что ПМК-668 приступает к работам с завтрашнего дня. Он призвал всех к слаженной работе, отметив, что на стройку встанут десятки рабочих, трактористов и водителей. Ключевой задачей было не допустить простоев из-за нехватки стройматериалов — цемента, кирпича, пиломатериалов. Для обеспечения бытовых нужд на месте откроют торговую точку и буфет.
Чехословацкий инженер Ян Гусак выступил кратко. Он доложил, что оборудование доставлено на станцию без повреждений, и теперь важно обеспечить его своевременную и правильную установку согласно проектной документации.