Николай Степанович Ижутов родился в 1920 году в чувашской деревне Ирешкасы Цивильского района. С юных лет он проявлял активную жизненную позицию: в 1935 году, окончив семилетнюю школу, он поступил в Канашский финансово-экономический техникум и в том же году вступил в комсомол. После техникума его направили бухгалтером в Ибресинское райпо, однако карьера финансиста не состоялась — в 1939 году Николая призвали в армию.
1. Начало боевого пути
Окончив Челябинское авиационное училище, лейтенант Ижутов прибыл на фронт в октябре 1942 года, в разгар Сталинградской битвы. Двадцатидвухлетний летчик был зачислен в один из бомбардировочных авиационных полков. За время войны он совершил 202 ночных боевых вылета на самолете Ил-4, 131 из которых — в сложнейших метеоусловиях, включая суровое Заполярье. Николай Степанович служил инструктором по радионавигации и заместителем штурмана полка, сочетая личные боевые missions с обучением молодых штурманов.
2. Мастер ночного бомбометания
Командование 108-го бомбардировочного авиационного Рижского Краснознаменного полка дало ему высочайшую оценку. В наградных документах отмечалось его «боевое рвение, смелость, разумное упорство в достижении и точном поражении цели», а также «высокая летная культура и тактическая грамотность». Ижутов зарекомендовал себя как виртуоз ночного самолетовождения, способный поражать объекты противника в любую погоду и под интенсивным зенитным огнем.
Его боевой счет впечатляет: 38 мощных взрывов, 33 крупных пожара, 9 точных фотоснимков целей для контроля результатов и 83 прямых попадания по эшелонам, складам, аэродромам и станционным зданиям. В результате его действий было уничтожено 19 складов с боеприпасами, 5 самолетов на земле, 9 железнодорожных эшелонов, до 12 орудий и подавлено 17 вражеских прожекторов. Его экипаж семь раз отражал атаки немецких ночных истребителей, неизменно выходя победителем из воздушных схваток.
3. Боевые эпизоды
Отдельные вылеты особенно ярко раскрывают его мастерство и хладнокровие. В ночь на 27 марта 1943 года, несмотря на плохую погоду, Ижутов точно вывел самолет на станцию Жуковка и с двух заходов уничтожил крупный артиллерийский склад. В ночь на 10 июля 1943 года, пробиваясь к станции Орел сквозь сплошные грозы и совершив девять перерасчетов маршрута, он поразил цель под шквальным огнем десяти зенитных батарей и тридцати прожекторов, вызвав гигантский пожар. А 15 октября 1943 года у станции Дретунь он, обнаружив три уходящих эшелона, принял решение атаковать их. Пять бомбо-штурмовых атак привели к тому, что один состав был уничтожен, заблокировав путь остальным.
4. География подвигов и признание Родины
Из 202 боевых вылетов 44 были совершены для ударов по стратегическим объектам в глубоком тылу врага в Западной Европе, включая Кенигсберг, Берлин, Будапешт и военные порты Норвегии. Остальные 158 вылетов были направлены на уничтожение вражеской инфраструктуры на оккупированной территории СССР.
За образцовое выполнение заданий, мужество и героизм Николай Ижутов был удостоен звания Героя Советского Союза (Указ от 15 мая 1946 года). Его грудь украсили три ордена Ленина, ордена Красного Знамени, Отечественной войны I степени и Александра Невского.
5. После войны
Верный воинскому долгу, Николай Степанович и после Победы продолжил службу в Советской Армии. К моменту написания статьи он был подполковником, который, постоянно совершенствуя свое мастерство, щедро передавал бесценный боевой опыт новому поколению советских летчиков, воспитывая достойных защитников неба.
Н. Мурышкин